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BMW

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2.0 가솔린 2.0 디젤 2.0 가솔린 플러그인 하이브리드 3.0 가솔린 플러그인 하이브리드

기준 트림: 2.0 디젤 523d (P2)

엔진

엔진형식: 직렬 4기통
연료: 디젤
배기량: 1,995cc
최고출력: 197/4,000ps/rpm
최대토크: 40.8/1,500~2,750kg.m/rpm
공회전 제한장치: 오토 스타트/스톱

구동

굴림방식: FR
변속기: 자동 8단
서스펜션 (전): 멀티링크
서스펜션 (후): 멀티링크
브레이크 (전): 벤틸레이티드 디스크
브레이크 (후): 벤틸레이티드 디스크
타이어 (전): 245
타이어 (후): 245
휠 (전): 19인치
휠 (후): 19인치
타이어 편평비 (전): 45R
타이어 편평비 (후): 45R

연비

복합연비: 14.7km/ℓ
도심연비: 13.5km/ℓ
고속연비: 16.5km/ℓ
CO₂ 배출: 128g/km
에너지소비효율: 2등급

제원

전장: 5,060mm
전폭: 1,900mm
전고: 1,515mm
축거: 2,995mm
승차정원: 5
공차중량: 1,900kg
연료탱크: 60ℓ
트렁크 (후) 용량: 520ℓ

성능

제로백: 7.3초
최고속도: 233km/h

차량 비교

	BMW 5 시리즈7,200만원~	벤츠 EQA7,080만원~✕	제네시스 GV806,886만원~✕
엔진
엔진형식	직렬 4기통	-	직렬 4기통
연료	디젤	전기(배터리)	가솔린
배기량	1,995cc	-	2,497cc
최고출력	197/4,000ps/rpm	-	304/5,800ps/rpm
최대토크	40.8/1,500~2,750kg.m/rpm	-	43.0/1,650~4,000kg.m/rpm
공회전 제한장치	오토 스타트/스톱	-	지원
친환경	-	저공해 1종	저공해 3종
구동
굴림방식	FR	FF	FR
변속기	자동 8단	자동 1단	자동 8단
서스펜션 (전)	멀티링크	맥퍼슨 스트럿	멀티링크
서스펜션 (후)	멀티링크	멀티링크	멀티링크
브레이크 (전)	벤틸레이티드 디스크	-	벤틸레이티드 디스크
브레이크 (후)	벤틸레이티드 디스크	-	벤틸레이티드 디스크
타이어 (전)	245	235	265
타이어 (후)	245	235	265
휠 (전)	19인치	19인치	19인치
휠 (후)	19인치	19인치	19인치
타이어 편평비 (전)	45R	50R	55R
타이어 편평비 (후)	45R	50R	55R
연비
복합연비	14.7km/ℓ	-	9.3km/ℓ
도심연비	13.5km/ℓ	-	8.2km/ℓ
고속연비	16.5km/ℓ	-	11.0km/ℓ
CO₂ 배출	128g/km	-	183g/km
에너지소비효율	2등급	-	5등급
제원
전장	5,060mm	4,465mm	4,940mm
전폭	1,900mm	1,835mm	1,975mm
전고	1,515mm	1,620mm	1,715mm
축거	2,995mm	2,729mm	2,955mm
승차정원	5	5	5
공차중량	1,900kg	1,985kg	2,075kg
연료탱크	60ℓ	-	80ℓ
트렁크 (후) 용량	520ℓ	340ℓ	-
윤거 (전)	-	1,585mm	1,674mm
윤거 (후)	-	1,584mm	1,689mm
오버행 (전)	-	-	880mm
오버행 (후)	-	-	1,105mm
성능
제로백	7.3초	8.9초	-
최고속도	233km/h	160km/h	-
전기
배터리 용량	-	65.9kWh	-
모터 최고출력	-	190ps	-
모터 최대토크	-	38.2kg.m	-
충전시간 (완속)	-	9.5시간	-
충전시간 (급속)	-	30분	-
충전방식 (완속)	-	AC단상 (5핀)	-
충전방식 (급속)	-	DC콤보 (7핀)	-
배터리 제조사	-	SK 온	-
전비
복합 주행거리	-	367km	-
복합전비	-	5.0km/kWh	-
도심전비	-	5.4km/kWh	-
고속전비	-	4.6km/kWh	-
에너지소비효율	-	2등급	-